当代建筑奇迹故事:安德鲁与国家大剧院

　　这是一座承载了几代人梦想的艺术殿堂，

　　完美、华丽、气势恢宏……

　　它是长安街上最奇异亮丽的景观，

　　它是天安门广场旁的最后一个建筑，

　　它出自于最受中国人关注的设计师……

中国国家大剧院

　　1958年，中国政府决定建造包括人民大会堂在内的十大建筑。当时周恩来总理提出了建造国家大剧院的计划。但是，当清华大学做出一个长方形方案后，这一项目却神秘的石沉大海。

　　40年后，国家大剧院项目又被提上日程，这是中国第一次面向全球征集国家建筑的招标方案。消息发布后，吸引了来自10个国家的36个设计单位参赛。第一轮收到了44个方案参加评选，但经过筛选，无一中标。当这些方案经过了一年零四个月的修改之后，有些建筑师对于这个项目的未来完全失去信心，纷纷宣布退出。而这时，保罗·安德鲁却意外地拿出一个圆形方案，因为与周围建筑风格截然对立，这个方案饱受争议。但是大剧院业主委员会却意外地选择了安德鲁的圆形设计。

　　正当大剧院紧张施工的时候，曾经让安德鲁一夜成名的巴黎戴高乐机场一节过道屋顶轰然倒塌。这使得许多人又开始担心大剧院的安全性，舆论又一次把他推到了风口浪尖上。面对诸多质疑，安德鲁应该如何解决？从未设计过剧院的他是否能完成一个世界一流大剧院？

　　保罗·安德鲁(Paul Andreu)，1938年7月10日生于法国波尔多市附近的Caudéran),著名法国建筑师。因其在世界范围数不清的机场规划而闻名，特别是位于马尼拉、阿布扎比、雅加达、开罗、文莱和巴黎等地的机场。他很善于通过文案推销他的建筑设计，在国际大型项目中多次中标。

　　安德鲁1961年毕业于法国高等工科学校(école Polytechnique)。先后毕业于巴黎国立综合工科学校、道路桥梁学院和巴黎国立美术学院，这都是法国乃至欧洲首屈一指的专业学院。他30岁时获得国家建筑师文凭，以后一直在巴黎机场公司工作。多年来，安德鲁的作品遍布世界各国：与人合作的法国巴黎“新凯旋门”德方斯的大拱门( the Grande Arche at La Défense, 作为Johann Otto von Spreckelsen的助手)、日本大阪海洋博物馆、英法海底隧道法方终点站、中国广州新体育馆和中国国家大剧院等，最多的还是飞机场：印度尼西亚雅加达机场、埃及开罗机场、坦桑尼亚达累斯萨拉姆机场、日本大阪关西机场、文莱机场、中国三亚机场等等。其中的杰作是巴黎戴高乐机场及上海浦东新机场。他曾荣获许多国际建筑大奖。